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Sistema de Inyección Multipunto Indirecta
GNV / GLP

Diseñado para la alimentación de GLP y GNV en motores de encendido por chispa.

Disponible en las siguientes versiones:

  • Para motores de 2 a 4 cilindros
  • Para motores de 5 y 6 cilindros.
  • Para motores de 8 cilindros.

Están equipados con inyectores Itatronic de alta precisión y durabilidad

Que permite una gestión precisa de la inyección de gas para garantizar un excelente rendimiento, facilidad de conducción y fiabilidad.

Las estrategias avanzadas de calibración ofrecen la máxima precisión en la configuración del sistema, por lo que será un placer conducir el vehículo en cualquier tipo de carretera y en cualquier clima.

Cuenta con conectividad OBDII a través de protocolos K y CAN para diagnósticos completos y precisos del sistema.

Además, para protección de válvulas y máxima potencia, la unidad de control del sistema GRAND II puede gestionar el aporte de gasolina.

Componentes GNV

Descargar todos los certificados
1
2
3
4
Conmutador Itatronic (1)
8
Sensor PT-MAP Itatronic (1)
6
5
Anterior
Siguiente
  • Reductor de dos etapas
  • Electroválvula de baja presión
  • Posibilidad de poner los accesorios agua en 2 disposiciones diferentes (paralelos o a 90°) con el objetivo de facilitar el proceso de instalación.
  • Circuito de agua mejorado
  • Unión de entrada giratoria con conexión para manómetro G 1/4″
  • Soporta motores hasta 125 kW
  • Reductor de dos etapas
  • Electroválvula de alta presión integrada al ingreso
  • Posibilidad de poner los accesorios de agua en 2 disposiciones diferentes (paralelos o a 90°) con el objetivo de facilitar el proceso de instalación.
  • Circuito de agua mejorado
  • Unión de entrada giratoria con conexión para manómetro G 1/4″
  • Soporta motores hasta 250 kW

Disponible para 4/6/8 cilindros.

Compatible con OBD-II

  • Funcionamiento totalmente automático
  • Botón pulsador
  • 4 leds verdes +1 led rojo (reserva) de nivel de gas
  • 1 led de funcionamiento a gasolina
  • 1 led de malfuncionamiento (Check)
  • Aviso acústico (buzzer) integrado
  • Presión máxima: 3.5 bar
  • Temperatura de trabajo: de -40 °C a 120 °C
  • Resistencia de bobina: 1.9Ω
  • Tiempo de apertura completa: 2.16 ms
  • Tiempo de cierre completo: 1.2 ms
  • Presión máxima: 3.5 bar
  • Temperatura de trabajo: de -40 °C a 120 °C
  • Resistencia de bobina: 1.3Ω
  • Conexión de entrada y salida de 12 mm
  • Temperatura de trabajo: de -40 °C a 120 °C
  • Presión de clasificación: 450 kPa
  • Material filtrante: cartucho Bulpren. (Bulpren separa el polvo como cualquier otro material, pero además absorbe aceite/parafina)
  • Grado de eficiencia de filtración, acorde con ISO 5011 para moléculas 5-20μ: 85,5-99,5%
  • Homologación: R67-01 y R110
  • Tipo de sensor: óptico
  • Sobre presión: 520bar*20min
  • Presión de rotura: >1000bar
  • Presión de prueba: 400bar
  • Presión de trabajo: 200bar
  • Temperatura de trabajo: -40 °C a 120 °C
  • Durabilidad: >80,000 ciclos
  • Homologación: R110

Pico Nueva Zelanda (Ø10.9 mm)

Válvula de cilindro manual sin sistema de venteo interno

Componentes GLP

Descargar todos los certificados
1
2
Reductor-glp-multipunto
4
Conmutador
Multiválvula-Itatronic-AT02 (1)
Sensor-PT-MAP
Sensor-de-nivel-GLP-Itatronic-multipunto (2)
Toma-de-carga-Itatronic (1)
Anterior
Siguiente
  • Reductor de una etapa
  • Cuerpo integral
  • Separación completa del circuito de gas y circuito de agua
  • Circuito mejorado de GLP
  • Circuito de agua más eficaz para un mejor intercambio de calor.
  • Soporta motores hasta 125 kW
  • Reductor de una etapa
  • Capacidad de alimentar motores más grandes hasta 275 kW
  • Intercambio de calor y caudal de gas mejorados
  • Compensación de presión dinámica (Reducción del tiempo de inyección a potencia mediana y alta)
  • Mejor control del tiempo de inyección en ralentí
  • Mejora del proceso de auto calibración
  • Doble salida del gas, permitiendo la conexión directa con 2 bancadas

Disponible para 4/6/8 cilindros.

Compatible con OBD-II

  • Funcionamiento totalmente automático
  • Botón pulsador
  • 4 leds verdes +1 led rojo (reserva) de nivel de gas
  • 1 led de funcionamiento a gasolina
  • 1 led de malfuncionamiento (Check)
  • Aviso acústico (buzzer) integrado
  • Presión máxima: 3.5 bar
  • Temperatura de trabajo: de -40 °C a 120 °C
  • Resistencia de bobina: 1.9Ω
  • Tiempo de apertura completa: 2.16 ms
  • Tiempo de cierre completo: 1.2 ms
  • Presión máxima: 3.5 bar
  • Temperatura de trabajo: de -40 °C a 120 °C
  • Resistencia de bobina: 1.3Ω
  • Conexión de entrada y salida de 12 mm
  • Temperatura de trabajo: de -40 °C a 120 °C
  • Presión de clasificación: 450 kPa
  • Material filtrante: cartucho Bulpren. (Bulpren separa el polvo como cualquier otro material, pero además absorbe aceite/parafina)
  • Grado de eficiencia de filtración, acorde con ISO 5011 para moléculas 5-20μ: 85,5-99,5%
  • 3 sensores: Presión de gas, temperatura de gas y MAP
  • Conector de 5 pines integrado
  • Presión de trabajo: 0.2 bar a 4 bar Absoluto
  • Sensor de temperatura: 4.7 KΩ
  • Diámetro de conexión para gas 12mm
  • Diámetro de conexión para MAP 5mm

Con lectura mecánica mediante aguja directamente en el sensor.

El reducido tamaño permite la instalación de este tipo de tomas de carga en el interior del compartimento de llenado de gasolina.

ESTÁNDAR: con salida de 6 mm.

EXTRA: con salida de 8 mm y pasajes internos  incrementados.

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